Rast profita u industriji autodijelova

Sudeći po poslovanju industrije od januara do oktobra 2010. godine, ukupna dobit industrije auto delova i dalje raste, ali je stopa rasta usporena; Obim uvoza i izvoza se također povećao, ali uvezeni proizvodi imaju visok-profit i visok-profit kao što su mjenjači i dijelovi motora. Proizvodi-sa dodanom vrijednošću, visokotehnološki-proizvodi su glavni proizvodi, a izvozni proizvodi su uglavnom radno-intenzivni i zahtijevaju resurse-sa niskim ulaznim barijerama i niskim profitom kao što su gume i elektronski instrumenti. Nizvodna industrija vozila ima višak kapaciteta za određeni vremenski period. Iako je u 2010. godini postojao nekonvencionalno{10}}brzi rast u okviru različitih nacionalnih stimulativnih politika, u 2011. godini stopa rasta proizvodnje i prodaje je usporila, a pritisak viška kapaciteta se povećao. Ovim pogođeni dijelovi i komponente Industrija bi mogla biti pod pritiskom većeg profita u drugoj polovini godine. Glavni problem s kojim se industrija suočava je to što su uzvodni i nizvodni dijelovi istisnuti, a industrija se suočava sa dvostrukim pritiskom. Industrija dijelova je prenaseljena industrija i nedostaje joj pregovaračka moć za uzvodno i nizvodno. Prethodne sirovine su uglavnom čelik, guma, plastika, tkanine itd., a njihove cijene su u konačnici određene cijenama rasutih proizvoda kao što su čelik, nafta i prirodna guma. Kompanije za auto-dijelove mogu izbjeći rizike samo ako procijene trend rasta cijena robe. Istovremeno, nizvodni proizvođači vozila su uglavnom velika preduzeća i grupe, i oni su u jakoj poziciji u interesnoj igri sa proizvođačima delova, imaju jake pregovaračke sposobnosti i mogu da prenesu troškovne pritiske na industriju auto delova. Dakle, dijelovi su zapravo na dva kraja. Status cijeđenog sendviča.